Die Autoversicherer stecken in den roten Zahlen. Sie müssen die Prämien erhöhen oder Kosten sparen. Damit gewinnt die Schadensteuerung der Kfz-Versicherer weiter an Bedeutung. Nicht immer klappt es jedoch so, wie es die Chefetagen gerne hätten.
Die Versicherungsbranche wird im kommenden Jahr mit stärkeren politischen und regulatorischen Vorgaben konfrontiert. Das erwarten die Unternehmensberater von Sollers auf Basis einer Studie, für die 15 Versicherungsmärkte in Europa, Amerika und Asien-Pazifik untersucht wurden. Speziell die deutschen Schaden- und Unfallversicherer geraten „weiterhin unter erheblichen Druck“ infolge der Schadeninflation, so die Prognose der Fachleute. Doch sie haben für die hiesige Branche auch gute Nachrichten mitgebracht.
Die Erdbeben-Folgen werden größer: Die Perils AG hat ihre Schätzung der Schäden für den Versicherungs- und Rückversicherungsmarkt für die jüngste Erdbebenserie in Kahramanmaras, die die Türkei und Syrien im Februar 2023 erschütterte, um 32 Prozent auf fast 4,5 Mrd. US-Dollar erhöht.
Hat Factory Mutual Insurance Co. zu wenig geleistet? Ein Halbleiterwerk der Samsung Electronics Co. in Texas verklagt den Versicherer wegen Schadensersatzansprüchen in Höhe von 400 Mio. Dollar im Zusammenhang mit einem Stromausfall während eines tödlichen Wintersturms im Jahr 2021. ,Mutual‘ hat eine gewisse Schadensumme gezahlt, doch das ist für den Kläger nicht ausreichend.
Ein Paar überkam in einem Parkhaus der Drang nach Zuneigung. Stilsicher entschieden sie sich für die Motorhaube eines fremden Mercedes und ließen der Natur ihren Willen. Gut für die beiden, doch schlecht für Autobesitzer und Parkhausbetreiber.
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Der Kunstversicherungsmarkt wächst. Kein großer deutscher Versicherer, der nicht längst eine entsprechende Abteilung führt. Doch es lauern Tücken, denn den Preis von Kunst bestimmen subjektive Werte, was den Zahlenmenschen in den Versicherungszentralen anhaltend Kopfzerbrechen bereitet. Im Kern steht die uralte Frage: Was ist Kunst wert?
Ein Flugzeugabsturz in Nepal forderte über 70 Tote. Während die Rettungskräfte weiter nach Vermissten suchen, wurden die Blackboxes gefunden. Das wird die Rekonstruktion des Geschehens erleichtern und ist eine gute Nachricht für die beteiligten Versicherer rund um Axa XL. Tragisch: Die verunglückte Co-Pilotin finanzierte ihre Flugausbildung mit dem Geld aus einer Police, das ihr nach dem Tod ihres ebenso bei bei einer Flugkatastrophe verstorbenen Mannes zustand.
Bei ungeschütztem Sex im Auto haftet der Versicherer für die Folgen einer verursachten Geschlechtskrankheit. Diese eigenwillige Rechtsauslegung hat ein US-Gericht zulasten von Geico im letzten Sommer vertreten, bevor jetzt das Berufungsgericht aktiv geworden ist. Entschieden ist aber noch nichts.
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Schlechte Nachrichten aus Nordamerika: Die Verluste der Versicherungs- und Rückversicherungsbranche durch die Auswirkungen des Hurrikans "Fiona" in Kanada im Jahr 2022 werden von Catastrophe Indices and Quantification Inc. auf über 800 Mio. Kanadische Dollar geschätzt, was ungefähr 556 Mio. Euro entspricht. Das ist ein Anstieg von 21 Prozent seit der letzten Schätzung. Schlimmer als die Branche hat es den Staat selbst getroffen.
Die britische Aufsichtsbehörde für Finanzdienstleistungen, Financial Conduct Authority (FCA), hat heute die Versicherungsunternehmen davor gewarnt, Autos oder andere versicherte Vermögenswerte bei der Regulierung von Versicherungsansprüchen unterzubewerten. Den gleichen Vorwurf müssen sich auch deutsche Versicherer stellen.
Erneut ist der Streit Werkstatt gegen Versicherer ausgebrochen. Ein Handwerksmeister aus Oberhausen kritisiert die Praktiken der Versicherungen im Umgang mit den Kunden nicht nur scharf, sondern leitet auch Handlungsempfehlungen daraus ab.
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Gut anderthalb Jahre nach dem Sturmtief „Bernd“ steht eine politische Lösung für die Versicherung bestimmter Naturkatastrophenrisiken immer noch aus. Auf dem MCC-Kongress „Innovatives Schadenmanagement 2022“ beklagten verschiedene Referenten, dass die Politik noch nicht entsprechend auf das Konzept des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) eines „Opt-Out“ reagiert habe - auch wenn sich "im Hintergrund viel tut".
CoreLogic ist weltweit einer der führenden Anbieter von Lösungen für Risiko- und Schadenmanagement. Im Exklusiv-Interview spricht Thomas Verduzco-Weisel, Vice President Central Europe Go To Market bei CoreLogic, über Effizienz, Schnelligkeit und länderspezifische Unterschiede im Schadenmanagement und die Bedeutung der menschlichen Ansprechpartner dahinter.
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Die Allianz Versicherungs-AG baut Services und Leistungen für Elektrofahrzeuge aus und startet Anfang 2023 dazu eine Plattform. Man müsse „die Elektrofahrzeuge schnellstmöglich massentauglich machen“, um die Klimaziele der Bundesregierung zu erreichen, sagte Frank Sommerfeld, Vorstandschef der Allianz Versicherung, auf dem „10. Allianz Autotag“. Die Herausforderungen sieht er dabei auch in einer breiteren Akzeptanz in der Bevölkerung. Einer Allianz-Umfrage zufolge halten nämlich nur 44 Prozent der Bürger E-Autos für nachhaltiger als solche mit herkömmlichen Antrieben.
Der Schweizer Rückversicherer schätzt den vorläufigen Schaden durch Hurrikan Ian auf rund 1,3 Mrd. US-Dollar. Das führt zu einem erwarteten Verlust der Gruppe von rund 0,5 Mrd. Dollar für das dritte Quartal 2022. Weitere Ziele sind in Gefahr, doch (noch) wird an den Jahresprofitabilitätszielen festgehalten.
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Die Investitionseinheit der Allianz hat die Innovation Group mit Hauptsitz in Großbritannien übernommen. Es wurde eine „verbindliche Vereinbarung zur vollständigen Übernahme des Unternehmens“ getroffen. Die Münchener wollen dadurch ihr Schaden-Management verbessern und denken dabei wohl insbesondere an die Allianz Direct.
Die Inflation galoppiert und lässt die Kosten in allen Lebensbereichen nach oben schnellen. Auch Versicherer sind betroffen. Der Mangel an Material und Fachkräften schlägt sich in steigenden Teilepreisen und Handwerkerkosten nieder. Nur durch Prämienanpassungen werden sich die Preissteigerungen nicht kompensieren lassen, die Schadenaufwände müssen deutlich gesenkt werden, schreiben die Experten Mirko Theine und Felix Cramer im Gastbeitrag. Dem Schadenmanagement kommt eine bedeutende Rolle zu, um die Profitabilität der Versicherer in den kommenden Jahren zu sichern.
Immer mehr Schadendienstleister werden von den Versicherern gekauft. Das Geschäftsmodell ist aber schwierig, wie der Rechtsanwalt Jochen Tenbieg auf dem MCC-Kongress „Innovatives SchadenManagement“ in Köln darstellte. „So sollen die Dienstleister selbstständig weiterhin am Markt aktiv sein“, erläuterte der Berater, der früher bei der Allianz SE tätig war. Das birgt Chancen, aber auch Probleme, wie die Experten darlegen.
Die deutschen Schaden- und Unfallversicherer regulieren jährlich um die 20 Millionen Schäden, dafür wenden sie mehr als 70 Prozent ihrer Beitragseinnahmen auf. Durch gezielten Dateneinsatz lassen sich aber erhebliche Kosten einsparen. Eine Analyse von Stephan Hans, CEO des Hamburger Plattformanbieters SDA SE Open Industry Solutions.
Milliardenkosten innerhalb von drei Tagen. Ein Trio von Stürmen hat in Europa Schäden von vorläufig 3,3 Mrd. Euro verursacht, sagt der Datenaggregator Perils. Deutschland gehört zu den am stärksten betroffenen Gebieten. Andere Unternehmen rechnen mit weit höheren Schäden.
Schadengroßereignisse zeigen mögliche Schwachstellen bei der Regulierung auf. Da es an denen im Vorjahr nicht mangelte, muss die Lernkurve der Branche entsprechend groß gewesen sein. Was er 2021 lernte, warum festangestellte Regulierer besser sind und wie die Zusammenarbeit mit den Versicherern funktioniert, erklärt Frank Werres, Geschäftsführer Innovation Group Property GmbH – REGU24.
Die Pandemie zum Schummeln genutzt: Eine 49 Jahre alte Essenerin hatte Coronazentren, -Tests und -Impfungen erfunden und sich somit mehr als eine Million Euro ergaunert. Doch die Strafe folgt auf dem Fuß. Die Rolle der Kassenärztlichen Vereinigungen in dem Fall ist beschämend.
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Rekorde in Sach- und Lebensversicherung für die SV Sparkassenversicherung. Was die Zahlen des Jahres 2021 bedeuten und wie sich der Versicherer für die Zukunft positioniert, darüber hat VWheute exklusiv mit Ralph Eisenhauer gesprochen, Vorstandsmitglied im Ressort Schaden & Unfall.
Niemand hat das Mantra vom lebenslangen lernen so verinnerlicht wie Cyber-Kriminelle. Egal wie hoch die Sicherheitshürde, der Sprung über das Obstakel gelingt in erstaunlicher Frequenz. Die erpressten Summen sprengen jede Skala.
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Es geht um alles: Der Zweitligist Derby County Football Club prüft eine Versicherungspolice, um eine mögliche Liquidation zu vermeiden. Dies geschieht vor dem Hintergrund, dass die Teams Middlesbrough und Wycombe Millionenbeträge als Entschädigung für angebliche finanzielle Verstöße Derbys in den Spielzeiten 2018/19 und 2020/21 fordern.
Prämiensteigerung, Preisanstieg, verbesserte Konditionen und Bestätigung des Gewinnziels: Die Hannover Rück ist ein gutes Beispiel dafür, wie stark der Rückversicherungsmarkt derzeit ist. Das liegt an Unwettern wie "Bernd", aber auch an weniger greifbaren Faktoren wie dem Klimawandel und entspannten Erstversicherern und Maklern; der wichtigste Punkt ist aber das Knowhow der Branche.
Ein heftiges Unwetter wütete über Deutschland: Sturmtief „Nadia“ zog am Wochenende über den Norden Deutschlands: Es wird nach ersten Schätzungen von Aon Deutschland versicherte Schäden in Höhe von rund 150 Mio. Euro verursachen.
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USA-Rechts-Doppelpack: Der US-Versicherer Geico hat vor Gericht ein wegweisendes Kfz-Urteil für sich erstritten. Derweil muss in Michigan eine betrügende Vermittlerin ins Gefängnis. Ein Versicherungsangebot für eine "uninsured motorist insurance in a renewal packet" bedeutet keine Deckung, bestätigt der US Court of Appeals for the Eleventh Circuit.
Bronze für die Pandemie. Covid verursachte bisher versicherte Schäden in Höhe von 44 Mrd. Dollar. Das entspricht den drittgrößten Versichererkosten nach dem Hurrikan Katrina und den Anschlägen vom 11. September, rechnet der Versicherungsmakler Howden vor. Auch wenn die Pandemie noch nicht gebannt werden konnte, ist die Covid-Kostentreiber-Gefahr wohl gebannt.
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Es war ein grausamer Unfall: Im Januar 2020 fuhr ein Betrunkener in eine deutsche Reisegruppe. Bei dem Unfall im Skiort Luttach in Südtirol starben sieben Menschen und ebenso viele wurden schwer verletzt. Jetzt wurde sich auf eine Entschädigung geeinigt.
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Offenheit gegenüber dem Versicherer tut Not: Gibt ein Kfz-Versicherter Vorschäden am Auto nicht an, kann er bei einem Unfall unabhängig von der Schuldfrage leer ausgehen, zeigt ein aktuelles Urteil.
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Ein Jahr zum Vergessen: Im Frühjahr fand sich Robin Hood dem Verdacht der Marktmanipulation ausgesetzt, jetzt haben „Hacker“ per Telefon zugeschlagen und wohl Kundendaten erbeutet.
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Bei einer Massenpanik auf einem Musik-Festival in Houston hat ein Konzertbesucher den Rapper Travis Scott und die (Mit-)Veranstalter verklagt. Die Rede ist von einer „vorhersehbaren Tragödie“.
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Staaten und Versicherer rücken bei Versicherungslösungen enger zusammen. In Europa bei den Themen Pandemie und Terror, in Australien sind es Wirbelstürme und Fluten. In Neuseeland ist das Problem ein anderes: Erdbeben. Der Staat hat nun neue Schritte eingeleitet, mithilfe der Versicherer. Die Partnerschaften sind ein Trend, der Europa (noch) nicht erreicht.
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Ein wegweisendes Urteil für KFZ-Nutzer und Versicherer. Wer nach einem Unfall dem Gutachter die Datenauslesung verweigert, kann seinen Versicherungsschutz einbüßen. Das zeigt ein Urteil des Landgerichts Köln.
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Wie kann eine Versicherung einen fingierten Unfall beweisen? Das Landgericht Offenburg hat das jetzt vereinfacht und die Versicherer per Urteil gestärkt. Es reicht mitunter eine „Häufung von Anzeichen“, erklärte der Richter.
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Heute startet der Messekongress „Schadenmanagement & Assistance“. Was liegt näher, als vorab mit Matthew Whittall über die neusten Trends in der Schadenbearbeitung zu sprechen? Der CEO der Innovation Group Deutschland ist nicht nur Profi, sondern auch ein feiner Vordenker, wie er in vorherigen und diesem Interview bewies.
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Auch große Unternehmen brauchen Partner. Swiss Re arbeitet künftig mit Claim Genius zusammen. Das amerikanische Insurtech bietet Versicherungslösungen mit künstlicher Intelligenz (KI) an, um die „Effizienz in der Kfz-Schadenregulierung mit Echtzeit-Schadenbewertung und -schätzung“ zu verbessern.
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PropertyExpert ist der Schaden- und Prozessdienstleister für die größten deutschen Versicherer in der Gebäudeschadenbranche. Wir sprachen mit Geschäftsführer Frank Feist über den Einsatz von Künstlicher Intelligenz, die Vor- und Nachteile der Automatisierung und das deutsche Schadenmanagement im internationalen Vergleich.
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Das Unwetter mit Flut trifft die Allianz hart. Eine halbe Milliarde haben die Münchener bereits an Kunden gezahlt, ein Anstieg wird erwartet.
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Die Unwetter der letzten Tage zeigen: Es wird heißer und stürmischer. Das hat Auswirkungen auf die Höhe der Schäden, wie sowohl die aktuariellen Beratungsgesellschaft Meyerthole Siems Kohlruss (MSK) und die Vereinigte Hagel kürzlich erfahren haben. Letztere musste ihre Schadenwerte korrigieren.
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Alles auf Anfang. Jahrzehntelang kam es bei den Boy Scouts of America (BSA) zu sexuellem Missbrauch. Die finanziell und moralisch schwer angeschlagene Vereinigung hatte sich mit dem Versicherer The Hartford Financial Services Group Inc. (Hartford) auf die Zahlung von 650 Mio. US-Dollar geeinigt, um die Beilegung von jahrzehntealten Prozessen zu gewährleisten. Diese Vereinbarung steht nun vor dem Widerruf.
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Elf Jahre Prozess haben ein Ende gefunden. Das Paderborner St. Vincenz-Krankenhaus muss der Familie eines Mädchens wegen „grober Behandlungsfehler“ 1,2 Mio. Euro Schadenersatz zahlen. Über den Fehler hinaus rügten die Richter das Vorgehen des Hauses während des Prozesses. Die steigenden Zahlungen in solchen Fällen ist eine Entwicklung mit Auswirkungen auf die Versicherer.
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Immer wenn man glaubt, bereits alles gesehen zu haben: Von einer Engelsfigur des Essener Bischofshauses ist kurz vor Ostern ein Arm abgefallen und bisher nicht wieder aufgetaucht. Der Versicherer hat jetzt eine Belohnung ausgesetzt.
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Die Schadenregulierung soll total digital werden. Der Weg für die Versicherer ist noch weit, wie ein Kongress zeigt. Nach der Studie „Insurance Schadenmanagement 2021“ ist eine ganzheitliche Schadenstrategie bei den meisten Versicherern nicht vorhanden.
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Die Digitalisierung bei den Versicherern und Dienstleistern für die Schadensteuerung führt nach den Worten von Peter Börner zu mehr Aufwand für die Kfz-Werkstätten. Der Präsident des Zentralverbands Karosserie- und Fahrzeugtechnik e. V. (ZKF) sprach sich auf dem 14. BusinessForum21-Kongress „Aktives Schadenmanagement“ gegen die „Alleingänge“ der Assekuranz aus und mehr Dialog aus. „Die Digitalisierung muss zu den Management-EDV-Systeme der Werkstätten passen“, so Börner.
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Genexperiment, Vergiftung oder globale Verschwörung als Ziel; Bill Gates, George Soros oder Angela Merkel als Täter. Die Impfgegner sind wenig sachlich, dafür aber laut. Wiederholt findet sich auch die Versicherungsbranche in der Bubbel von falschem Halbwissen und Pseudoargumenten wieder. Die Versicherer würden Coronaleistungen verweigern, lautet der Vorwurf, dem sich der GDV (erneut) entgegenstellt.
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Warta überprüft ab sofort 100 Prozent der über sein Reparaturnetzwerk abgewickelten Kfz-Schadensfälle visuell mithilfe der KI von Tractable. Die KI ermöglicht einem der größten Versicherer Polens die Überprüfung aller Schadensfälle in Echtzeit, wodurch sich die „Prüfdauer verkürzt“ und eine „effiziente und sichere“ Durchführung von Reparaturen gewährleistet wird.
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Eine fatale Geschichte um eine Brezel. Nachdem das Gebäck vor Jahren bereits den ehemaligen US-Präsidenten George W. Bush dem Erstickungstod nahebrachte, hat es nun das US-amerikanische Model Chantel Giacalone die Gesundheit gekostet. Neben dem Opfer nehmen ein überfordertes Sanitäter-Team, eine Freundin sowie der Vater des Opfers tragende Rollen in der Tragödie ein. Letztlich wurden rund 30 Mio. Dollar Schadenersatz bezahlt.
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Der Suez-Kanal ist teilweise wieder freigelegt. Zuvor war der Megafrachter Evergiven auf Grund gelaufen und hatte die Wasserstraße eine Woche lang blockiert. Wer für die Schäden aufkommen muss, wird jetzt geklärt werden. Ein Analyst berichtet, dass die Schäden für die Versicherungswirtschaft „überschaubar“ sein würden. Seine Erklärung weckt allerdings Zweifel, ob die beteiligten Versicherer das auch so sehen.
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