Jakob Tobias Böhme leitet als Hauptbevollmächtigter die deutsche Niederlassung von Tesla Insurance. Das Unternehmen will den Elektroautomarkt aufmischen und läuft sich andernorts bereits warm.
Warren Buffett bewies erneut einen guten Riecher als er 2008 beim chinesischen Autobauer BYD einstieg. Damals war die Aktie nicht mal einen Euro wert, heute etwa 30 Euro. Inzwischen verkauft BYD weltweit mehr Elektrofahrzeuge als Tesla. Nun will man Elon Musk auch im Versicherungsgeschäft folgen. Dafür hat BYD bereits einen Versicherer auf der Einkaufsliste. Derweil offenbart Tesla, wie viele Kfz-Versicherungen verkauft wurden.
Der texanische Autobauer zieht alle Register. Wer zum richtigen Zeitpunkt einen Tesla bestellt, zahlt deutlich weniger Prämie. Der Hintergrund des Rabatts sind wohl Absatzprobleme, doch der eingeschlagene Weg des Versicherungsrabatts als Verkaufshilfe ist auch für Europa gangbar.
Versicherer lieben Autos und -hersteller. Allianz mit VW oder Opel, Huk-Coburg und Volvo/Geely oder die Axa-BMW (Bank)-Kooperation; die Versicherer fallen übereinander her, um die Autohersteller an sich zu binden. Besonders beliebt sind Deals mit E-Auto-Bauern, denn so können Geschäft und grünes Image vereint werden. Neustes Beispiel ist die Ergo.
Mehr als ein Jahrhundert lang sind Autohersteller und Autoversicherer weitgehend ihre eigenen Wege gegangen. Mit der aufkommenden Datenflut über das Fahrverhalten gewinnen die Autobauer die Oberhand und können entsprechende Policen alleine auf dem Markt lancieren. Kfz-Versicherern bleibt nur die Hoffnung, dass die bisherigen Partnerschaften mit der Autoindustrie lange währen, zeigt ein Bericht von AM Best. Noch agieren die meisten Kfz-Hersteller als Makler, aber Tesla will mehr.
"Tesla Insurance will einen Albtraum in einen Traum verwandeln", sagt Chief Executive Officer Elon Musk bei der Vorstellung der Quartalszahlen. Die Pläne sind wie gewohnt groß. "Wir werden unser Augenmerk auf die Expansion außerhalb der USA richten", sagt Chief Financial Officer Zachary Kirkhorn.
Teslas Pläne im Versicherungsgeschäft könnten den Beginn eines massiven Umbruchs in der Assekuranz markieren. Moody´s prognostiziert, dass Elon Musks Vorzeigeunternehmen Marktanteile deutlich hinzugewinnen werde und andere Autohersteller dem Beispiel Teslas folgen. Allianz oder Huk-Coburg zeigen sich davon unbeeindruckt. Sie glauben, dass kluge Partnerschaften zum Erfolg führen. Ist das so?
Tesla-Chef Elon Musk hat ehrgeizige Ziele: Der Automobilbauer will jetzt auch Kfz-Versicherungen in Deutschland anbieten. Neben seinen E-Fahrzeugen und seinen Space-Raketen will der umtriebige Unternehmer auch im Versicherungsgeschäft mitmischen. Nun hat Tesla offensichtlich auch den deutschen Markt im Visier.
Unternehmen 130 Mio. Dollar bezahlen musste. Doch wenn es nach dem Staat Kalifornien geht, war das nur der AnfanEin gutes Betriebsklima fördert die Leistung und spart Millionen. Das erfuhr Tesla kürzlich, als es wegen Rassismus im Unternehmen 130 Mio. Dollar bezahlen musste. Doch wenn es nach dem Staat Kalifornien geht, war das nur der Anfang.
Tesla sorgt mit seinen selbstfahrenden Fahrzeugen wieder einmal für Schlagzeilen: So kommen viele Autos wohl vor einer Kreuzung nicht zum Halten, sondern rollen abgebremst weiter. Nun haben die US-Behörden den Rückruf von insgesamt 53.822 Autos, die mit der „Full Self-Driving“-Beta-Software ausgestattet sind, angeordnet.
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Nach Tesla nun General Motors. Der amerikanische Kfz-Riese beabsichtigt bis zum Ende des ersten Quartals in einigen US-Bundesstaaten einen auf Algorithmen basierenden Autoversicherungstarif einzuführen. Weitere Expansion ist angedacht.
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Ein Arbeitgeber hat eine Fürsorgepflicht gegenüber seinen Mitarbeitern. Offensichtlich hat Tesla diese verletzt, was zur wohl höchsten Diskriminierungsstrafe der (US-)Geschichte führte.
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„Eigentlich wären wir mit unserem Know-how ein guter Partner für Tesla“, sagt der Huk-Coburg-Chef Klaus-Jürgen Heitmann im Interview mit einer Wirtschaftszeitung. Die Grenzen zwischen den verschiedenen Akteuren auf dem Automobilmarkt sieht er verschwimmen, über eine separate Batterieversicherung für E-Autos werde nachgedacht.
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Der US-Automobilbauer Tesla will für sein Versicherungsangebot konkrete Daten über das Fahr-Risiko jedes Kunden erfassen, um damit die entsprechende Höhe der Prämien berechnen zu können. Ein Hacker will nun herausgefunden haben, welche Daten erfasst werden.
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Star-Investor Warren Buffet investiert derzeit in fast alles, was möglich ist. Auf der Jahreshauptversammlung ließ er jüngst durchblicken, möglicherweise Elon Musks Mars-Mission versichern zu können. „Ich würde sagen, es würde auf die Prämie ankommen“, betonte er.
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Tesla bietet in Deutschland eine eigene Autoversicherung an. Wie das Bafin-Journal berichtet, hat der US-Konzern aber kein eigenes Versicherungsunternehmen für die Bundesrepublik gegründet, sondern operiert von einer Europa-Zentrale in Malta aus.
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Der US-Automobilhersteller Tesla mischt bereits seit längerem den Markt für Elektromobile auf. Nun droht dem Konzern allerdings ein juristischer Rückschlag. Das niederländische Taxiunternehmen Bios-Groep will Tesla wegen eines Umsatzverlusts in der Höhe von 1,3 Mio. Euro auf Schadenersatz verklagen.
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Stars und Fahrzeuge gehören zusammen: Roger Moore im Lotus Esprit S1, Michael J. Fox im DeLorean DMC-12 oder für die (etwas) jüngere Generation Paul Walker im Toyota Supra. Doch auch privat lassen die Stars gerne Chrom blitzen, ein Blick auf Instagram genügt. Heute ist es bei Berühmtheiten allerdings schick, Autostolz und Umweltbewusstsein zu kombinieren. Elektromotor statt Benzinschleuder ist angesagt, was sich allerdings noch nicht bis zu den Rappern durchgesprochen hat. Ein Auto ist bei den A-Promis besonders beliebt.
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Das ist selbst für Tesla kein Pappenstiel. Der D&O-Schutz für den kreativen, aber unkonventionellen CEO Elon Musk schlägt für das Unternehmen mit rund 34.000 Dollar am Tag zu Buche – und es soll trotzdem einen Ausschluss geben.
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Der US-Automobilhersteller Tesla macht den Kfz-Versicherern zunehmend Konkurrenz. Im VWheute-Exklusivinterview spricht Neodigital-Chef Stephen Voss über die Folgen für die Konkurrenz und warum „es immer auch eine Preisdebatte zwischen einigen Playern geben“ werde.
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Tesla will offensichtlich nach China expandieren. So hat der US-Automobilhersteller Anfang August das neue Unternehmen Tesla Insurance Brokers Co., Ltd. registriert. Dabei handelt es sich um einen Versicherungsmakler mit einem Grundkapital von 50 Millionen Yuan (etwa 6,1 Mio. Euro, berichtet der Branchendienst Electrive.net.
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Tesla-Chef Elon Musk ist ein umtriebiger Geschäftsmann. Neben seinen autonomen Fahrzeugen und seinem Raumfahrtunternehmen SpaceX setzt der US-Amerikaner auch auf das Versicherungsgeschäft. Nun scheint er wohl ein entsprechendes Angebot für den europäischen Markt vorzubereiten.
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Am Samstag will Elon Musk mit seinem Unternehmen SpaceX zwei Astronauten zur internationalen Raumstation ISS bringen. Weil seine Rakete im Vergleich zur Konkurrenz günstiger ist, zahlt er einen geringen Betrag an Versicherungsprämie. Noch gibt es genug Underwriter für Weltraumpolicen, zuletzt sind jedoch große Versicherer aus dem Geschäft ausgestiegen
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Der Elektroautobauer will zunächst ein Versicherungsangebot in Kalifornien anbieten, dann sollen weitere US-Staaten folgen. Die Kfz Police soll „bis zu 20 Prozent niedrigere Versicherungsprämien und in manchen Fällen sogar 30 Prozent“ bringen.
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