Bislang weckte das Stichwort Supply Chain Risks nur Assoziationen mit einem verstopften Suez-Kanal oder abbrennenden Chip-Fabriken in Asien. Ähnliches kann sich aber auch vor der eigenen Haustür zutragen, wie der Benzin-Versorgungsengpass in England offenbart. Wie Versicherer hierbei haften müssen, hängt vom Wording der Betriebsunterbrechungs-Policen ab.
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Der Brexit-Vertrag sorgt weiter für Ärger. So will die nordirische Partei DUP nun juristisch gegen den Deal vorgehen. Der Partnerschaftsvertrag zwischen EU und Großbritannien enthält kein Handelsabkommen für die Versicherungswirtschaft. Welche Folgen ergeben sich daraus? Eine Analyse von Olaf Seidel und Frank Püttgen.
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Mit Großbritannien hat Europas größter Finanzplatz den EU-Binnenmarkt verlassen. Die größte Verlagerung von Kapital und Arbeitsplätzen hat gerade erst begonnen. Und was machen die einfachen Vermittler auf der Insel? Es scheint, als ob sie sich wohlig auf der Assekuranz-Wertschöpfungskette eingenistet haben.
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Pünktlich zu Weihnachten 2020 haben sich die Europäische Union (EU) und Großbritannien auf einen Brexit-Deal geeinigt. Für die britischen Exportunternehmen könnte die Vereinbarung jedoch teuer werden. So rechnet der Kreditversicherer Euler Hermes in diesem Jahr mit Umsatzeinbußen zwischen zwölf und 25 Mrd. Pfund.
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Die Loslösung Großbritanniens vom Kontinent ist vollzogen. Das hat Auswirkungen auf den englischen Versicherungsmarkt sowie die europäischen Versicherer, die sich auf neue Gegebenheiten einstellen müssen. So hat eine als tot angesehene Aufsichtsbehörde enorme Befugnisse (wieder-)gewonnen und Mergers & Acquisitions (M&A)-Deals werden wohl schwieriger. Das ist wohl ein Grund, warum die britischen Versicherer im Austrittsvertrag „keinen Nutzen“ sehen. Doch es gibt noch weitere Probleme für die Branche.
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2020 neigt sich mit den bevorstehenden Feiertagen seinem Ende zu. Dabei schlug das Corona-Virus in diesem Jahr auch in der Versicherungsbranche ein wie ein Komet. Die Folgen: Deutliche Spuren in den Bilanzen und ein Endlos-Streit um die BSV mit bislang noch ungeahntem Ausgang. Und was bewegte die Versicherer darüber hinaus? VWheute mit einem Rückblick auf ein außergewöhnliches Jahr.
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Wie auch immer die Brexit-Verhandlungen ausgehen, für die Versicherungsbranche wird sich nicht mehr viel ändern, glauben die KPMG-Experten Olaf Seidel und Frank Püttgen. Im Interview erklären Sie welche Sparten besonders vom Brexit betroffen sind, wer die Gewinner der Abspaltung sind und was Eiopa unbedingt beachten muss.
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Weil immer noch keine Einigung in Sicht ist, haben die EU und Großbritannien eine weitere Verlängerung ihrer Brexit-Gespräche vereinbart. Der britische Premierminister Boris Johnson hält ein Scheitern jedoch für die wahrscheinlichste Option. Was ändert sich für Versicherer und die Verträge? Ein Gastbeitrag von Alexander Skorna von der Funk Gruppe.
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Die Vertreter der Europäische Union (EU) und Großbritanniens kommen in diesen Tagen wieder zu Gesprächen zusammen, um über die künftigen Beziehungen beider Seiten zu verhandeln. Dabei droht noch immer das Damoklesschwert eines harten Brexit. Am stärksten davon betroffen wären wohl die deutschen Firmen.
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Formal ist Großbritannien bereits Ende Januar 2020 aus der EU ausgeschieden, bis 31. Dezember 2020 gilt jedoch noch eine Übergangszeit. Noch können Policen, die sich auf den europäischen Wirtschaftsraum beziehen von London aus gezeichnet und administriert werden, ab 1. Januar 2021 hingegen wäre dies illegal und gelte als non-compliant.
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Heute um Mitternacht ist es so weit: Großbritannien verlässt die Europäische Union (EU). Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft sieht die Versicherer allerdings gut gerüstet. „Die gute Nachricht lautet: Für Versicherte hat der Brexit kaum Auswirkungen“, konstatiert GDV-Chefvolkswirt Klaus Wiener.
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Eigentlich wollte die Europäische Union schon Ende 2019 durchstarten. Am 31. Oktober, so war es geplant, sollte Großbritannien aus der EU ausscheiden. Einen Tag später, am 1. November, wollte Ursula von der Leyen (CDU) ihr neues Amt als Präsidentin der EU-Kommission antreten. Der „Aufbruch für Europa“, den die große Koalition in Berlin versprochen hat, würde so endlich Gestalt annehmen. Doch es ist anders gekommen.
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Was lange währt, wird endlich gut. Die EU hat sich mit Großbritannien auf einen Vertrag über das Ausscheiden des bald ehemaligen Mitglieds aus der Europäischen Union verständigt.
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Ein EU-Austritt Großbritanniens könnte den deutschen Außenhandel durchaus teuer zu stehen kommen. „Allein im ersten Halbjahr hat sich das deutsche Exportgeschäft mit Großbritannien in Höhe von über 3,5 Mrd. Euro – hochgerechnet auf das Gesamtjahr – in Luft aufgelöst“, wird Außenhandelspräsident Holger Bingmann in der Rheinischen Post zitiert.
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