Es ist Mitte Oktober – und die Kfz-Versicherer rühren bei den Autofahrern wieder kräftig die Werbetrommel für einen Anbieterwechsel. Die Experten der Vergleichsportale Check24 und Verivox wollen bereits erste Signale dafür erkannt haben.
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Stillstand ist Rückschritt. Das gilt auch beim Branchenprimus Huk-Coburg. Der Kraftfahrt-Vorstand Jörg Rheinländer hat deswegen einen elektronische Offensive im Bereich Schadenmanagement und bei den Werkstätten angekündigt.
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Flaggenklauende Kühe, eine Klage aus Prinzip und ein Phantomauto. Das sind die Zutaten eines Muh-Krimis im Schwarzwald, den sich der selbsternannte Wiederkäuerexperte VWheute natürlich nicht entgehen lassen kann.
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In der Innenstadt Limburgs in Hessen rammte ein Fahrer mit einem gestohlenen Lastwagen mehrere Autos. Dabei wurden neun Menschen verletzt. Die Polizei geht von einem Terroranschlag aus, die Generalstaatsanwaltschaft Frankfurt hat die Ermittlungen übernommen.
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Autos sind Datenmaschinen. Speziell bei einem Unfall können die Parameter bei der Aufklärung helfen, doch wie viel Aufzeichnung ist zweckmäßig? Die Allianz verzichtet darauf, die Autodaten bei leichten Daten auszuwerten. Doch was ist ein leichter Unfall, welchen Nutzen haben Die Daten vor Gericht und wie lange werden sie gespeichert? Zeit, mit Joachim Müller, Vorstandsvorsitzender der Allianz Versicherungs-AG, über Datensicherheit zu sprechen.
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In der KFZ-Versicherung hat nicht nur der Versicherungskunde ein Recht auf Kündigung. Auch die Versicherungsgesellschaft kann den Vertrag beenden. Wann das der Fall ist und wie oft es vorkommt erfahren Sie hier.
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Mittlerweile hat sie gefühlt jeder Telematiktarife im Angebot. Doch der Schein trügt, erklärt Dennis Wittkamp, Senior-Analyst Assekurata Assekuranz Rating-Agentur. Auf dem Markt habe eine Konsolidierung stattgefunden. Derweil hat Finanztip untersucht, wie KFZ-Versicherer auf Vorschäden beitragstechnisch reagieren. Spoiler, sehr human.
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Eine vogelwilde Wechselsaison in der KFZ-Versicherung steht bevor. Die Hälfte der Autobesitzer in Deutschland erwägt einen Wechsel ihrer Autoversicherung. Der Grund ist auch die Unzufriedenheit mit den Versicherern.
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Das US-Insurtech Metromile will die Kfz-Versicherung mittels künstlicher Intelligenz und kilometergenauer Abrechnung in neue digitale Spähren führen. Das Ziel: Eine Police bereits per Knopfdruck am Armaturenbrett abzuschließen. Das Interesse aus Deutschland scheint laut CEO Dan Preston jedenfalls groß zu sein.
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Mikromobilität und die Entwicklung von Telematik-Tarifen waren zentrale Themen der 10. K-Tagung, die der Rückversicherer Scor in Köln veranstaltete. Unterschiedlich wurde diskutiert, ob E-Scooter eine neue Mobilitätswende einläuten können. „Sie werden weder das Auto noch Fahrräder ersetzen“, glaubt Torsten Oletzky vom Institut für Versicherungswesen der Technischen Hochschule in Köln. Sie würden eher als ergänzende Verkehrsmittel für bestimmte Fußwege oder kurze Taxifahrten eingesetzt.
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Wie sieht die Kfz-Versicherung der Zukunft aus und welche Rolle spielt dabei der digitale Wandel? Neben einem veränderten Kundenverhalten und digitalen Versicherungsprozessen erreichen vor allem neue Anbieter die ‚Digital Natives‘ besser als etablierte Player, glaubt der frühere Ergo-Manager Torsten Oletzky im Exklusivinterview mit VWheute.
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Der Elektroautobauer will zunächst ein Versicherungsangebot in Kalifornien anbieten, dann sollen weitere US-Staaten folgen. Die Kfz Police soll „bis zu 20 Prozent niedrigere Versicherungsprämien und in manchen Fällen sogar 30 Prozent“ bringen.
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Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hat die Bezirke für die Regionalklassen neu definiert. Demnach sollen rund 5,1 Millionen Autofahrer in 54 Bezirken von besseren Regionalklassen profitieren. 4,2 Millionen Fahrer in 50 Bezirken werden indes nach oben gestuft.
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