Der GDV veröffentlicht die Abschlusszahlen zum Diesel-Skandal für die Rechtschutzversicherung. Im Streit mit Autoherstellern wegen mutmaßlich manipulierter Abgaswerte haben bis Ende Oktober 2023 fast 426.000 Kunden ihre Police in Anspruch genommen. Etwa drei Viertel der bearbeiteten Fälle sind bislang erledigt.
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Seit knapp drei Jahren müssen sich der ehemalige Audi-Chef Rupert Stadler sowie zwei weitere ehemalige Manager wegen des Dieselskandals vor Gericht verantworten. Nachdem der Manager zunächst seine Unschuld beteuerte, räumte er schließlich vor wenigen Tagen seine Schuld ein. Offen ist nun, inwieweit die D&O-Versicherer zahlen müssen.
„In der Geschichte der deutschen Rechtsschutzversicherer ist der Diesel-Skandal der teuerste Schaden“, sagt GDV-Hauptgeschäftsführer Jörg Asmussen. Sein Verband beziffert die Prozesskosten auf nunmehr 1,5 Mrd. Euro. Diese setzen sich aus Aufwendungen für Anwalts-, Gerichts- und Gutachterkosten zusammen. Arag und Roland haben eigenen Angaben zufolge bereits dicke Millionenbeiträge an ihre Kunden ausgezahlt.
Der Deal im VW-Dieselskandal wird juristisch neu aufgerollt: Der Vergleich zwischen dem Vorstand sowie dem früheren Konzernchef Martin Winterkorn, Ex-Audi-Chef Rupert Stadler und von anderen ehemaligen Managern und den Versicherern wegen Pflichtverletzungen im Dieselskandal kommt erneut vor Gericht.
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Die Arag muss für ein Verfahren im Mercedes Abgasskandal vor dem Oberlandesgericht Stuttgart zahlen. Dies hat das Landgericht Düsseldorf entschieden (Az.: 9 O 257/21). Die Richter begründeten ihre Entscheidung damit, dass eine hinreichende Erfolgschance bestehe. Der Versicherer hatte die Übernahme der Prozesskosten zuvor verweigert, weil er keine Erfolgsaussichten gesehen hatte.
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Die genaue Prüfung von Schäden im Zusammenhang mit dem Abgasskandal zahlt sich für den Arag-Konzern aus. „Wir und unsere Kunden sind überproportional erfolgreich“, sagte Vorstand Hanno Petersen vor der Presse. Bei der Arag wurden im Zusammenhang mit dem Dieselskandal bisher insgesamt 33.000 Schäden gemeldet.
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Die Kosten für den Dieselskandal kommen die Rechtsschutzversicherer immer teurer zu stehen: Nach Angaben des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) steigen die Prozesskosten mittlerweile auf 1,2 Mrd. Euro.
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Der Dieselskandal wird für die Rechtsschutzversicherer zum teuersten Schaden in der Geschichte. Nach Angaben des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) sind seit Oktober 2020 nochmals rund 60.000 Rechtsschutzfälle und ein Mehraufwand von mehr als 250 Mio. Euro hinzugekommen.
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Im Dieselskandal um Volkswagen müssen die D&O-Versicherer tief in die Tasche greifen: Der frühere Konzernchef Martin Winterkorn und drei weitere Ex-Topmanager zahlen wegen des Dieselskandals Rekord-Entschädigungen über 288 Mio. Euro an Volkswagen. Ein Großteil davon entfällt auf die D&O-Versicherer.
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Welt-Wirtschaftskorrespondent Philip Vetter kommt aus dem Staunen gar nicht mehr heraus. Unter der Überschrift „Der seltsame Poker um die Millionen von Winterkorns Versicherung“ (27.03.2021) wundert er sich erst einmal, dass die Anwälte des VW-Konzerns erst „mehr als fünf Jahre nach Bekanntwerden des Skandals zu dem Ergebnis gekommen“ sind, dass bloß „fahrlässige aktienrechtliche Sorgfaltsverletzungen“ vorlägen. Von Theo Langheid.
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Der Dieselskandal in der Automobilindustrie wird für die Rechtsschutzversicherer zu einem immer teureren Problem. Laut einer aktuellen Analyse des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) ist der Gesamtstreitwert aller über die Rechtsschutzversicherer abgewickelten Diesel-Rechtsschutzfälle auf gut sieben Mrd. Euro gestiegen.
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Der Dieselskandal kommt den Volkswagen-Konzern bislang teuer zu stehen. So zahlte der deutsche Automobilbauer allein in den USA seit 2016 bislang rund 9,5 Mrd. US-Dollar (etwa acht Mrd. Euro) an Schadenersatz für betroffene Kunden. Dies teilte die US-Aufsichtsbehörde FTC in ihrem Abschlussbericht mit.
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Fünf Jahre ist es her, dass der Dieselskandal bei VW aufflog. 2020 streiten Diesel-Käufer immer noch für ihr Recht – und um ihr Geld. Die obersten Zivilrichter in Karlsruhe haben nun verkündet, dass VW seine Kunden mit der verbauten illegalen Abschalteinrichtung vorsätzlich sittenwidrig geschädigt hat. Auf die Musterklage der Verbraucherzentralen hat das Urteil indes keine Auswirkungen.
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Ist der Dieselskandal für Autobauer mittlerweile ein Must-Have. Audi, VW, Daimler, Porsche, alles diese unternehmen sehen sich Vorwürfen ausgesetzt. Die Liste ist lang und prominent, nun gehört auch Mitsubishi zu diesem erlesenen Kreis. Für Marktbeobachter nicht überraschend.
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