E-Scooter sind bereits seit zweieinhalb Jahren in Deutschland zugelassen – allerdings zum Unmut der Versicherer. Eine erste Schadenbilanz des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) fällt entsprechend schlecht aus.
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Am Anfang des E-Scooter-Hypes verging kein Tag ohne Horrormeldung. Doch bald zeigte sich, auch dank Zahlen der Versicherungswirtschaft, dass die Medienberichte nicht die Wirklichkeit widerspiegeln. Claus Unterkircher, General Manager für den DACH Raum beim schwedischen Mobilitätsunternehmen Voi spricht über das Potenzial der Flitzer, die Zusammenarbeit mit der DEVK und dem möglichen Ende des Hypes.
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Bei der Gefahr eher Cocker Spaniel statt Cerberus. Kurz nach der Einführung der E-Scooter konnte geglaubt werden, dass die Menschheit mit den Flitzern ihr eigenes Aussterben vorantreiben wollte. Die Horror-Unfall-Meldungen stapelten sich in den Zeitungen. Doch Versicherer glauben an Zahlen nicht Zeitungen und reduzieren die Beiträge.
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Sind Elektroroller Todesfallen oder Mobilitätsalternative? Seit die E-Scooter auf den Straßen bewegt werden, häufen sich gefühlt die Horrormeldungen. Doch Gefühle täuschen, weswegen Versicherer lieber Zahlen sprechen lassen. Das Ergebnis, die Flitzer sind in weniger Unfälle verwickelt als vermutet. Die DEVK senkt die Beiträge deutlich.
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E-Scooter, sind vielen Experten des 58. Verkehrsgerichtstages in Goslar wohl ein regelrechter Dorn im Auge. Denn der zuständige Arbeitskreis will niemanden mehr auf den Roller lassen, der nicht „eine Prüfbescheinigung zum Führen von Elektrokleinstfahrzeuge“ vorweisen kann.
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Laut R+V-Chef Norbert Rollinger könnten selbstfahrende Autos die Verkehrssicherheit „deutlich verbessern“. Darüber hinaus will er E-Autos fördern und greift dafür in die Tasche. Bei E-Rollern sieht er vor allem die Gefahren.
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Heute kann bei VWheute viel gelernt werden. Beispielsweise, warum ein Eichhörnchen kein Wildschwein ist und wie ihr Sohn Ihnen einen Prozess wegen eines nicht begangenen Verstoßes gegen das Pflichtversicherungsgesetz bescheren kann. Ach ja, Jens Spahn, Gesundheitsminister der CDU, hat sich gegen die Bürgerpflegeversicherung ausgesprochen
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Deutschland kämpft mit seiner Mobilität. Die Zahl der E-Scooter-Unfälle ist bedenklich und am Wochenende fuhr in Berlin ein SUV in eine Menschengruppe. Stimmen fordern bereits Verbote der Fahrzeuge, der GDV mahnt zur Besonnenheit.
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Mikromobilität und die Entwicklung von Telematik-Tarifen waren zentrale Themen der 10. K-Tagung, die der Rückversicherer Scor in Köln veranstaltete. Unterschiedlich wurde diskutiert, ob E-Scooter eine neue Mobilitätswende einläuten können. „Sie werden weder das Auto noch Fahrräder ersetzen“, glaubt Torsten Oletzky vom Institut für Versicherungswesen der Technischen Hochschule in Köln. Sie würden eher als ergänzende Verkehrsmittel für bestimmte Fußwege oder kurze Taxifahrten eingesetzt.
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