Die EU-Kommission hat gegen die Autobauer BMW und Volkswagen (VW) Wettbewerbsstrafen in dreistelliger Millionenhöhe verhängt. Demnach muss VW insgesamt 502 Mio. Euro zahlen, BMW muss rund 373 Mio. Euro begleichen. Der Grund seien rechtswidrige Absprachen zu sogenannten Adblue-Tanks für eine bessere Abgasreinigung.
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Die frühere Joonko-Chefin Carolin Gabor hat eine neue Aufgabe gefunden: Zum 1. April 2021 übernimmt sie in Berlin den Vorstandsvorsitz von Movinx, dem Joint Venture des deutschen Automobilbauers Daimler und dem Schweizer Rückversicherer Swiss Re.
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Der europäische Speditionsverband Elvis hat vor dem Landgericht Stuttgart eine Schadenersatzklage über 160 Mio. Euro inklusive Zinsen gegen den Automobilhersteller Daimler eingereicht (Az.: 30 O 435/19). Hintergrund ist dessen Beteiligung am sogenannten Lkw-Kartell.
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Das ist auch für den deutschen Autoriesen kein Pappenstiel. Das Unternehmen muss in den USA 30 Millionen Dollar Strafe zahlen, weil es seine LKW zu spät zurück in die Werkstätten rief. Allerdings gibt es am Ende vielleicht 50 Prozent Rabatt.
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Die Swiss Re und die Daimler Insurance Services gründen ein Gemeinschaftsunternehmen namens Movinx. Beide Anteilseigner des 50/50-Joint-Ventures wollen volldigitale Motorfahrzeug- und Mobilitätsversicherungsprodukte entwickeln.
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Und sie dachten, VW hätte Probleme. Gut, haben sie auch, doch sie sind nun nicht mehr allein. Wegen illegaler Abschalteinrichtungen sieht sich Daimler einer erheblichen Schadenersatzklage ausgesetzt. Stolze 219 institutionelle Investoren, darunter deutsche Versicherer und Pensionskassen, haben eine Klage über 896 Millionen Euro am Landgericht Stuttgart eingereicht.
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