Die hohen Energiepreise geben auch den Autofahrern zu denken. Glaubt man der aktuellen Mobilitätsstudie der Huk-Coburg fordern zwei Drittel der Deutschen (63 Prozent) eine Änderung bisheriger Mobilitätskonzepte für die Zukunft.
Alle Blicke der Autoindustrie richten sich dieser Tage nach Shanghai, wo eine der wichtigsten Branchenmessen der Welt läuft. Auch die Versicherer schielen nach Asien. Im Geschäftsfeld Kfz stehen sie mächtig unter Zugzwang, wie ein neuer Report aufdeckt. Demnach müssen sie ihr Angebot von der traditionellen Autoversicherung hin zum „Mobilitätsschutz“ stärker weiterentwickeln. Das große Problem: sie sehen sich dazu noch nicht in der Lage. Der Branche könnten Versicherungsbeiträge in Milliardenhöhe durch die Lappen gehen.
In den sozialen Medien feuern die Presseabteilungen der Assekuranz aus allen Rohren. Die Lieblingsthemen: Nachhaltigkeit, Digitalisierung und natürlich die eigene offene (Jugend-)Kultur. Die Unternehmen überbieten sich gerade zu mit Selbstlob. Oft ist das unglaubwürdig. Hinter den Kulissen ergibt sich eine andere Stimmungslage. Vor allem in den Chefetagen werden Zukunftsthemen anders eingeordnet.
Laut einer Studie des Goslar-Instituts zu „Big Data in der Mobilität“, die am 27. Januar vorgestellt und von der Huk-Coburg gefördert wurde, zeichnet sich im Vergleich zu einer 2019er-Studie ein Perspektivwechsel bei der Datennutzung ab: Statt Skepsis überwiegt das Bewusstsein für den gesellschaftlichen und persönlichen Nutzen, den viele Daten gerade im Bereich Mobilität erzielen könnten.
Die Mobilität der Menschen wird sich in den nächsten Jahren deutlich verändern – mit entsprechenden Folgen für die Versicherer. So werden sich mit den vernetzten Mobilitätssystemen werden sich zudem eine Vielzahl neuer Dienstleistungen entwickeln, heißt es in einer aktuellen Analyse von Bearing Point.
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Eine sechsstellige Anzahl von versicherten Fahrrädern wurde im vergangenen Jahr gestohlen. Zwar sank die Anzahl der Diebstähle, doch der Schaden blieb gleich. Gefährlich für Fahrradbesitzer sind vor allem die Stadtstaaten.
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Sie verzichten auf Personal und Papier, sie suchen einen völlig neuen Ansatz für hoch-spezialisierte Versicherungsprodukte und sie verfügen im Hintergrund über kapitalkräftige Finanzinvestoren. Insurtechs mischen die alte Versicherungswelt auf und reüssieren mit neuen Produkten, die auch im Kfz-Segment eine Dunkelverarbeitung nahe 100 Prozent ermöglichen.
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Neue Technologien werden die Verkehrssicherheit in den kommenden Jahrzehnten deutlich verbessern. Dadurch dürften in den Industrieländern bis zum Jahr 2040 kaum mehr Menschen im Straßenverkehr zu Tode kommen und die Zahl der Verkehrsunfälle deutlich zurückgehen. Dies geht aus aktuellen Bericht „Mobility of the Future“ von Allianz Partners hervor.
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Die Kfz-Wechselsaison befindet sich bereits in der Endphase, doch die Zukunft der Kfz-Versicherung durch die „neue Mobilität“ beschäftigt die Versicherer auch über den alljährlichen Wechseltermin hinaus. Denn: „‚New mobility‘ ist ein gewaltiges Thema für uns Versicherer. Es gibt immer mehr Mobilitätsformen – und hierfür brauchen wir neue Versicherungsangebote“, glaubt Ergo-Deutschlandchef Achim Kassow.
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