Laut aktueller Mobilitätsstudie der Huk-Coburg wollen knapp ein Drittel (32 Prozent) „unter keinen Umständen“ der Einführung autonom fahrender Autos zustimmen. Fast die Hälfte der Deutschen (47 Prozent) würde dagegen solche Fahrzeuge akzeptieren, wenn sich dadurch die Unfallgefahr auf den Straßen nicht verschlechtere oder gar verbessere.
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Die HDI Global beteiligt sich über das neu gegründete Digital Solutions-Team in zwei autonome Shuttle-Projekte in Kanada ein. Demnach sollen in der Stadt Whitby in der Provinz Ontario ein sogenanntes „Whitby Autonomous Vehicle Electric Shuttle“ (WAVE) in den kommenden zwei Monaten für die Straßenerprobung getestet werden.
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Umwälzungen durch neue Mobilität und die fortschreitende Digitalisierung beschäftigen den Markt nachhaltig. Die Experten sind sich einig, Telematik und autonomes Fahren werden das Thema der Zukunft, wie eine Umfrage ergibt, die unter KFZ-Versicherern aus dem DACH-Raum, im Rahmen der K-Tagung durchgeführt wurde. Eine weitere Erkenntnis, die Versicherer müssen mehr Technik wagen.
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Was bedeutet Zukunft für die Versicherer wirklich? Wie müssen sich die Unternehmen strategisch aufstellen und wo umstellen? Wann droht im schlimmsten Fall eine Bruchlandung? Vor diesem Hintergrund hat die Redaktion Versicherungswirtschaft die zehn spannendsten Entwicklungen in der Branche untersucht, die man nicht verpassen darf. Heute im Check: Fahren ohne Fahrer.
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Die R+V Versicherung hat ihre beiden selbstfahrenden Kleinbusse der Marke Navya an den Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) verkauft. Anfang 2017 hatte der Genossenschaftsversicherer zwei Elektro-Shuttlebusse des französischen Herstellers zu jeweils 250.000 Euro netto mit Platz für je elf Fahrgäste für mehrere Feldversuche gekauft.
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Laut R+V-Chef Norbert Rollinger könnten selbstfahrende Autos die Verkehrssicherheit „deutlich verbessern“. Darüber hinaus will er E-Autos fördern und greift dafür in die Tasche. Bei E-Rollern sieht er vor allem die Gefahren.
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