Eine Boeing 777-300ER geriet über dem Indischen Ozean in schwere Turbulenzen und sackte daraufhin rund 2.000 Meter in drei Minuten ab. Viele werden verletzt, eine Person stirbt. Wer kommt für die Schäden auf?
Die Luftfahrtversicherer wollen den Versicherungsschutz für einige Fluggesellschaften mit Sitz in Israel und im Libanon kündigen. Grund dafür ist die aktuelle Eskalation im Nahen Osten. Die israelischen Airlines seien bereits darüber informiert.
Der Versicherer Sompo International nimmt den deutschen Luftversicherungsmarkt ins Visier. Dafür geht das Versicherungsunternehmen eine Vertriebspartnerschaft mit Peter H. Braasch ein, einem deutschen Makler für Luftfahrtrisiken.
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Der Streit um die von Russland entwendeten Flugzeuge wird bald enden. Im Zuge des Ukrainekriegs hat Russland bis heute viele Maschinen in ihrem Einzugsgebiet behalten. Etliche Flugzeug-Leaser wollen den Schaden von ihren Versicherern ersetzt bekommen, was diese mit Hinweis auf die Bedingungen ablehnen. Nun ist einem Versicherer-Konsortium unter Führung von AIG ein Teilerfolg geglückt, der für die Versicherungsbranche insgesamt wichtig ist.
Luftfahrt-Kriegsversicherer bieten ihren Kunden Policen an, die sie gegen die Beschädigung oder Beschlagnahme ihrer Flugzeuge während eines aktiven Konflikts absichern. Um die 600 Flugzeuge westlicher Bauart sind noch in Russland, der Kreml will diese beschlagnahmen. Jetzt beginnt das große Feilschen um den Marktwert der Flieger.
