Der Spezialversicherer Beazley hat Sebastian Lotz zum Underwriter Aviation DACH berufen. Die Position wurde von dem britischen Unternehmen neu geschaffen, um das Versicherungsangebot für die Luftfahrt-Branche in Deutschland, Österreich und der Schweiz auszubauen.
Die Luftfahrtbranche hat von 2019 bis 2024 mehr als 32.000 Schäden mit einem Gesamtwert von 15 Mrd. US-Dollar (circa 14 Mrd. Euro) verursacht. Das meldet die Allianz auf Basis ihrer diesjährigen „Aviation“-Studie. Demnach erreicht das weltweite Fluggastaufkommen voraussichtlich in diesem Jahr ein Allzeithoch, was die Nachfrage nach Versicherungsschutz antreibt – allerdings bleibe die Situation für Versicherer angespannt, wie Tom Fadden, Global Head of Aviation bei Allianz Commercial, betont.
Ob die in Russland gestrandeten Flugzeuge zum größten Verlust für die Luftfahrt-Kriegsversicherer seit 9/11 werden, klärt wie erwartet ein Mammutprozess. Ob dieser in London oder Moskau stattfindet, ist von großer Bedeutung. Laut Gerichtsunterlagen des High Court of England wollen Axa, AIG und einige Lloyds-Syndikate in Russland verhandeln, Swiss Re und Chubb haben offenbar diese Forderung inzwischen aufgegeben.
Weniger Fluggäste, (leichter) Rückgang in der Transportwarenversicherung und mehr Klimabewusstsein bei Politik und Kunden. Die Aussichten für die Flugbranche und Lorenz Hanelt, Vorstandsmitglied Delvag Versicherungs-AG und Geschäftsführer Albatros Versicherungsdienste GmbH, könnten besser sein. Als Gegenmittel zu den Herausforderungen setzt er auf Flexibilität beim Angebot und eine Verbesserung bei den internationalen Versicherungsprogrammen. Im Sommerinterview erklärt er, ob das reichen wird.
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Die Helvetia will künftig auch Flugzeuge versichern. „Der Markt hat sich verhärtet und die Konditionen haben sich verbessert“, konstatiert Pascal Barbato, Head Marine, Aviation & Art bei Helvetia Versicherungen. VWheute hat exklusiv mit dem Experten über die aktuellen Ziele und Pläne gesprochen.
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