Jeder Tanker, der Öl für mehr als 60 Dollar transportiert, darf keine branchenübliche Versicherung mehr abschließen. Das Problem für die Türkei besteht darin, herauszufinden, welche Lieferung unter der Obergrenze gekauft wurde - und somit eine entsprechende Police aufweist - und welche nicht. Selbst der russische Versicherer Ingosstrakh wollte Neukunden keine kurzfristige P&I-Versicherung (Protection and Indemnity) für Schiffe anbieten. Nun wurde dennoch eine Lösung gefunden, sodass der Rückstau sich aufzulösen scheint.

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