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Fragen zur Zukunft der Mobilität

27.09.2013 – auto-strasseDie Entwicklung im Automobilsektor ist atemberaubend: Vor wenigen Tagen legte ein Versuchsfahrzeug der Daimler AG die Strecke Mannheim-Pforzheim völlig autonom zurück. Damit wirkt diese Fahrt möglicherweise ähnlich beschleunigend für die Branche, wie die erste Fernfahrt vor fast genau 125 Jahren, als Bertha Benz mit dem Patent-Motorwagen Nr. 3 ihres Mannes auf große Fahrt ging. Damals wie heute wirft die Tat Fragen für die Zukunft im Allgemeinen und für die Versicherungswirtschaft im Besonderen auf. Wer haftet, wenn es kracht, ganz autonom? Wer nutzt die Daten, autonom und wer versichert ganz autonom?

Der Wagen lenkt, der Fahrer denkt, es kracht dann doch und wer zahlt die Zeche? Streit ist programmiert zwischen Automobilhersteller, Zulieferer und Fahrzeughalter. Regelungen sollten und müssen gefunden werden. Fragen wirft auch der ab 2014 obligatorisch verbaute eCall auf: Technisch kein Problem, stellt sich doch die Frage, wer die Daten nutzen darf und für wen der Einbau sinnvoll ist (Flottenbetreiber, Firmenwagennutzer, Fuhrparkmanager). Als ersten Schritt zur “Black Box” für Autos darf das System durchaus bezeichnet werden. Da ist auch die Telematik nicht mehr fern: In der Formel PAYD (pay as you drive) gerinnt das Modell der Zukunft: Daraus erwachsen neue Geschäftsmodelle – Hersteller als Versicherer – Versicherer als Full Service Anbieter – Autoclubs als Datensammler – IT als Berater. Allen gemeinsam ist, das Fahren sicherer zu machen, Unfälle vermeiden, Leben retten und nicht zuletzt Kosten senken. Das erkennt auch die Kundschaft und zeigt sich, wie auf der gerade zu Ende gegangenen IAA in Frankurt zu besichtigen war, der neuen Technik aufgeschlossen.

Mehr dazu im neuen Heft der Versicherungswirtschaft Nr. 19/2013, ab 01.10.2013 hier verfügbar.

Foto: S 500 Intelligent Drive autonom im Überlandverkehr (Quelle: Daimler AG)

Links: Dossier, Mercedes autonom

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